| เรื่องราวของนักรบผู้ปราศจากอาวุธ |
|
 |
1.ประวัติความเป็นมาของC-130
จำนวนผู้เข้าชม 4495 คน
เครื่องบิน C-130 อาวุธหลักประจำกองทัพหลายๆประเทศ ซึ่งประเทศไทยของเราได้นำเข้าประจำการ เช่นกัน แม้ท่านอาจจะไม่เคยได้สัมผัส โดยสาร หรือบินมันมาก่อน แต่เชื่อในบรรทัดนี้ก่อนว่า คนไทยทุกคนเป็นเจ้าของ
|
|
|
 |
2.ระบบทางเทคนิคของเครื่องบิน C-130
ระบบทางเทคนิคต่างๆของเครื่องบิน C-130H ซึ่งเป็นรุ่นที่ประเทศไทยนำเข้าประจำการ และถูกใช้งานกันอย่างแพร่หลายในหลายประเทศ ได้ออกแบบไว้ โดยคำนึงถึงความจำเป็นทางยุทธวิธี และเผื่อไว้ในกรณีภาวะฉุกเฉิน การทำงานของระบบเทคนิคเหล่านี้ จึงออกแบบไว้อย่างเป็นอิสระ ไม่ขึ้นแก่กันทั้งหมด ระบบไฟฟ้ายังไม่ถูกใช้ควบคุมการทำงานระบบอื่นๆได้อย่างอัตโนมัติทั้งหมด
|
|
|
 |
3.วีรกรรมและการร่วมสงครามของ C-130
“มันเป็นวีรกรรมที่แสดงถึงความกล้าหาญ และจิตวิญญาณ ของผู้ทำการในอากาศ ที่เด่นชัดที่สุด เท่าที่เคยเห็น สมควรที่นักบินและลูกเรือ ทุกคน จะได้รับเหรียญกล้าหาญชั้นสูงสุด ประดับหน้าอก”
|
|
|
 |
4.การบินกับC-130ในสภาวะต่างๆ
การขับขี่เครื่องบินคล้ายกับการขี่รถจักรยาน หลายประการ กล่าวคือจะต้องออกแรงให้รถมีการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเสียก่อน จากนั้นรถจึงจะทรงตัวอยู่ได้ หากช้ากว่านี้รถจะล้ม เครื่องบินจะร่วงหล่น ..... และขณะเลี้ยวเข้าโค้ง ต้องเอียงตัวไปทางด้านข้าง เพื่อให้เข้าวงเลี้ยวได้อย่างสมบูรณ์ หากไม่เอียงตัวตามอาจเสียหลักแหกโค้งได้ การขับเครื่องบิน C-130 ก็เป็นเช่นเดียวกัน
|
|
|
 |
5.หลักนิยมทางทหารของ C-130
Martin Caidin อดีตนักบิน นักเขียน ผู้ซึ่งวงการบินสหรัฐฯให้การยอมรับ ได้กล่าวไว้ว่า เครื่องบิน C-130 คือ “เครื่องมือสำคัญในการดำเนินนโยบายระดับชาติของประเทศสหรัฐฯ” ( The use of the C-130 as "an instrument of American national policy" )
|
|
|
 |
6.บทเรียนจากการสูญเสีย
การได้เห็นความสูญเสียเครื่องบิน C-130 ของประเทศอื่น เป็นอุทาหรณ์ที่สำคัญ ที่ต้องนำมาศึกษา น่าสังเกตว่า ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เป็นบริเวณที่สูญเสียเครื่องบิน C-130 มากที่สุด สุสานสุดท้ายของเครื่องบิน C-130 อยู่ใกล้กับเรามาก
|
|
|
 |
7.หลักการ C-RM กับ C-130
“ซี-อาร์-เอ็ม” เป็นหลักการทางการบิน ที่แทรกเสริมขึ้นมา เพื่อหมายทำให้เกิดความปลอดภัยยิ่งขึ้นแต่มิได้ประกันว่า ภารกิจจะสำเร็จ ความหมายของ CRM ของ C-130 คือ “หลักการอยู่ในอากาศร่วมกัน โดยมีความตายเป็นเดิมพัน” มันจึงมิใช่ของใหม่ในโลก C-130 ที่หลายฝ่ายพยายามยัดเหยียดให้
|
|
|
 |
8.ฝูงบิน601 กองบิน6
...เส้นทางเดินของลูกผู้ชายสายนี้ สอนให้เราเคารพหน้าที่ของตน และคนอื่น เป็นคนรู้คุณค่าของเวลา มั่นใฝ่หาความรู้ อดทนอดกลั้น การได้ก้าวผ่านเข้ามาในฝูงบิน 601 จึงเหมือนได้เข้าเรียนโรงเรียนชีวิต ทั้งนักบินและลูกเรือ ถูกปลูกฝังให้รู้จักการทำงานเป็นทีม มีวินัย ซึมซับขนบธรรมเนียมทหาร การปลูกฝังธรรมเนียมปฏิบัติของฝูงบิน จะยังคงดำเนินต่อไปจากรุ่นสู่รุ่นอย่างไม่รู้จบ เพื่อนำประโยชน์มาสู่ชาติไทยสืบไป
|
|
|
 |
9. คู่แข่งของเครื่องบิน C-130
วิธีการจับคู่ต่อกรของเครื่องบินลำเลียง ต่างกันกับเครื่องบินขับไล่ เพราะใช่ว่าคู่สงครามจะนำมาปะทะ ต่อสู้กันได้กลางอากาศ เหนือสมรภูมิ ศัตรูของเครื่องบิน C-130 ที่จะทำให้มันร่วงจากฟ้า มิใช่มาจากเครื่องบินลำเลียงด้วยกัน ศัตรูอันน่ากลัวของเครื่องบิน C-130 ที่แท้จริงในสนามรบ คือ..............
|
|
|
 |
10.อนาคตเครื่องบิน C-130
การปรับปรุงเครื่องบิน C-130 มีสองแนวทาง ต่างมีเป้าหมายสำคัญ คือ เพิ่มขีดความสามารถทางยุทธวิธีให้สูงขึ้น สามารถบินอยู่รอดจากภัยคุกคามใหม่ๆที่กำลังจะเกิดขึ้นได้ ข้อแตกต่างกันอยู่ที่งบประมาณเป็นสำคัญ ทอ.ของเราได้เลือก ทางเลือกหนึ่งไว้แล้ว ซึ่งจะต้องคอยติดตามต่อไปว่า เครื่องบิน C-130 ของเรา จะสามารถเผชิญต่อคู่แข่ง และภัยคุกคามในอนาคตได้อย่างไร
|
|
|
|
|
ขณะนี้มีผู้เข้าใช้
ผู้เข้าชมในวันนี้